Ingénieur des Procédés de Fabrication

Francois Tremblay

François Tremblay avait 12 ans lorsqu'il a entendu parler du métier d'ingénieur pour la première fois. C'est à partir de ce jour-là qu'il a commencé à écouter les récits de son voisin ingénieur chimique qui lui racontait comment se déroulaient ses journées à l'usine chimique de la région. « Je me rappelle avoir pensé que c'était sans doute le job le plus intéressant qu'il pouvait exister. » À cette époque, François venait tout juste de découvrir la chimie grâce à un nécessaire de chimie que ses parents lui avaient offert. « J'aimais faire de la fumée et changer la couleur des liquides. » Dix ans plus tard, François obtenait son baccalauréat en génie chimique de l'Université de Sherbrooke.

Aujourd'hui, François est un ingénieur des procédés de fabrication pour le compte de Fluor Canada, une société d'ingénieurs qui œuvrent à différents projets. François partage son temps entre le travail sur le terrain et le bureau, selon le stade du projet en cours. À l'heure actuelle, François occupe un poste de gestion dans le cadre du projet Diesel à faible teneur en soufre à la raffinerie Shell de Montréal. Le projet a pour but d'éliminer le soufre (un polluant) de l'essence diesel de façon à ce que la pétrolière se conforme à la nouvelle réglementation environnementale du gouvernement fédéral. Plus de 600 personnes travaillent à la fabrication de ce procédé.

Au cours de la phase de conception du projet, François a travaillé dans les bureaux de la société Fluor qui sont situés à Calgary. Ses activités quotidiennes consistaient à rencontrer les clients, à travailler avec une équipe de 10 ingénieurs chimiques, à esquisser les équipements requis et à travailler en étroite collaboration avec les dessinateurs. Il devait calculer les dimensions des tuyaux, la longueur des colonnes de distillation et les dimensions d'autres pièces d'équipement. Il a également contribué à l'élaboration de mécanismes de sécurité du processus chimique visant à prévenir les accidents potentiellement catastrophiques. « Notre responsabilité consistait à mettre au point un processus chimique qui soit aussi efficace et aussi sûr que possible, tant pour les employés de la raffinerie que pour l'environnement. »

En février 2005, la phase de conception du projet étant terminée, François a quitté les bureaux de la société à Calgary pour se retrouver à la raffinerie de la société Shell à Montréal afin d'entamer la phase de construction. Étant donné que son travail se déroule davantage sur le terrain, François peut consacrer plus de temps à la mise en place de ses structures. « Je suis ici pour veiller à ce que tout soit construit conformément aux plans de l'équipe de concepteurs. » Il arrive parfois que la construction pose problème ; François doit donc être sur place pour offrir des solutions. François travaillera à la construction des nouveaux équipements avec l'équipe d'ingénieurs-constructeurs jusqu'en février 2006.

François considère que les longues heures de travail constituent le principal inconvénient de son emploi. À l'heure actuelle, il travaille six jours par semaine à raison de 10 heures par jour. « Nous travaillons tous très fort pour faire coïncider la fin des travaux avec l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation du gouvernement fédéral relative au diesel à faible teneur en soufre. » Malgré tout, François voit déjà la lumière qui pointe au bout du tunnel. « Lorsque le projet sera terminé, je pourrai fièrement dire que j'ai contribué à sa construction afin de réduire les émissions polluantes et de protéger l'environnement. »